新能源汽车产业发展布局加快,是大势所趋还是无可奈何?

来源:车千秋 发布时间:2020-11-05 作者:千秋君

11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出了到2025年和未来15年的发展愿景,要求坚持电动化、网联化、智能化发展方向,深入实施发展新能源汽车国家战略,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。预计到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。新能源汽车发展如此迅猛,是大势所趋还是无可奈何?

 

新能源汽车产业发展布局加快,是大势所趋还是无可奈何?

新能源汽车产业发展布局加快,是大势所趋还是无可奈何?

 

果汽车年销售总量是2500万辆,20%则是500万辆,这绝对不是一个小数目。为何要定一个这样看似艰难的目标呢?实则是大势所趋,也是无可奈何。事实上,不少国家提出了力度非常大的车辆电动化目标,挪威提出到2025年新车销售百分之百电动化,英国也提出2030年电动乘用车销量占比要达到50%以上。所有的目标都离不开四个字——绿色发展

 

为了推动绿色发展,我国在汽车环保检测上也是不遗余力,先后出台国六新排放标志和I/M站检测制度,一来以拔高汽车尾气检测标准来倒逼汽车企业提升车辆品质,二来可以全面推进尾气不合格二手车的报废工作,从源头掐断,不可谓不狠。道阻且长,这个目标究竟能否实现呢?我们用数据分析分析。

 

据专家预测,2025年左右新能源汽车的购买成本跟传统燃油汽车的成本大概能够持平,综合考虑产品的供给能力、消费者的消费倾向以及市场需求空间等因素,20%的目标较为合理。数据显示,2019年中国新能源汽车的市场渗透率是4.7%,如果今年达到5%,未来5年要实现20%的目标,每年的年复合增长率必须达到30%以上。而中国新能源汽车在购买成本、充电便利性等方面与传统燃油汽车相比还有一些差距,要推动实现20%的目标,还需要向欧洲国家学习,也需要双向发力,从供给和需求两侧推进。

 

如果这个目标真的实现,对汽车检测行业想必也是不小的冲击,届时汽车检测行业也必将迎来新一轮改革,汽油车用户想必也会受到更多的限制。假设几年后,新能源汽车的购买成本跟传统燃油汽车的成本大概能够持平,你会买新能源汽车吗?

 

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