7月20日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，新规有两个核心变化，一是起征点大幅度下调，规定中明确提到超豪华车消费税的征收门槛变为90万元，以13%增值税率来换算，含税价超过101.7万元的车都需要缴纳消费税了，二是覆盖更多能源形式车型，这一次首次将新能源车纳入豪车税征收范围中，不过二手豪华车并不在消费税征收范围。
那这波对什么车型影响最大呢？自然就是那些101.7万到146.9万元区间的新车，也就是百万豪车的入门车型，比如迈巴赫S级、揽胜还有保时捷Panamera等，原本它们入门款含税价是不需要缴纳消费税的，但是现在不行了，以奔驰迈巴赫S级为例，目前在深圳迈巴赫S480不含增值税的终端价格来到了126万元，新规过后，需要额外缴纳12.6万元的消费税。
这么算下来，其实也相当于车价变相涨了十几万，这对于很多购买入门豪车的老板也是一笔不小的数目，那么为了能够留住老板们的订单，自然就需要厂家推出更大幅度的优惠，路虎就针对旗下揽胜、卫士推出限时补贴，7月31日前购买指定车型并开具零售发票，经销商便可承担裸车相关的新增消费税，其中就包括揽胜盛世版的标轴和长轴车型，以及卫士90和卫士110的V8车型。
而在8月31日前购买奔驰S级、GLS以及迈巴赫S级的指定车型也享受限时尊享价，税改价不改，新增消费税同样由经销商全额承担，可以看出新规实行后，对于这些入门级百万豪车影响还是蛮大的。
那么这波政策对哪些车利好呢？首先就是二手豪车，尤其是年份较新的二手车，毕竟燃油车更新迭代速度慢，近两三年的二手豪车在体验与新款几乎没什么差距，但在价格上却有着更大的优势，买二手豪车的人自然就会变多，二手车价格或将迎来小幅上涨。
其次这对于国产高端新能源车来讲也是一个好机会，虽然像尊界S800、仰望U8这样的车也需要缴纳消费税了，但由于仅需在零售环节征收消费税，比起进口豪华燃油车在价格上仍然有很大优势，技术体验还更强。而且很多豪车经销商在这轮冲击下，也会逐渐向国产高端新能源品牌倒戈，进一步扩大国产新能源车在高净值人群间的影响力。
来源于:汽车之家
