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老司机高速只跑100吗?

来源:车千秋 发布时间:2023-02-08 作者:千秋君

昨天看到有人提了这么一个问题:高速限速120,跑100的才是真正的老司机,因为车速低不仅油耗更低,而且可以降低追尾的风险。

 

 

老司机跑高速真的只跑100吗?这说法显然不科学。

 

是有足够的数据支持吗?没有!因为不可能有人专门在高速上统计车速和司机驾龄。

 

是有一些逻辑上的必然性吗?也没有。如果一辆车在高速上跑得很稳,变道干脆利落,超车一气呵成,这可以推测出来驾驶员很可能是一个老司机。但是一辆车在高速上跑100与驾驶员是不是老司机并没有逻辑上的必然关系。

 

 

网上说老司机跑100有两个好处,一是省油,二是降低追尾的风险。省油不假,因为对于燃油车来说,只要你挂上最高挡位,那么油耗和车速基本上就是成正比的,车速越高油耗也越高。

 

 

因为能挂上最高挡位时发动机的热效率已经不低了,此时随着车速的增加,风阻和轮胎滚阻都会增加,发动机需要输出更多动力去对抗这部分阻力。或许随着车速的增加发动机热效率也会略有提升,但即便有提升,这部分节省的油也没有克服增加的行驶阻力消耗得多,此时你只是用更高的热效率维持更高的动力需求罢了。所以跑高速时你留意一下瞬时油耗就不难发现,车速越低油耗越低。

 

但是说降低追尾的风险就外行了,甚至是凭空猜测,完全没有一点驾驶常识。追尾的根本原因是没有控制好车距,而不是车速。比如前方路况良好,一辆车都没,你就是跑200都不会追尾。但是前方车很多,速度也只有80,那么你跑100也照样追尾。

 

 

有人可能会说车速低一些刹车距离短啊,这不就可以降低追尾风险了吗?车速低刹车距离短这话不假。但你要知道考验刹车距离的是急刹车,比如路口突然冲出来一辆车,它冲出来后就把你的制动距离给画了个标准,必须小于你们两者之间的距离,不然就得撞,这时候你车速越慢自然越安全。

 

 

但高速上你前面有几辆车、车速多快、你们之间距离多少、你与前车的接近速率是大是小都是你完全可以掌握的,你完全可以灵活掌控。比如前车离我500米,哪怕我时速180我也有足够的时间和距离去减速从而避免追尾。因为这时候制动距离在我们自己掌控中。如果有人看着前车离得很近了还不减速或者变道避让,非得等刹不住撞了去了才抱怨车速高了、刹车距离太长了,这不是车的问题,是脑子有问题。

而且高速上你跑100就一定安全吗?绝对不是。要知道高速上经常有超速行驶的车,他们追谁的尾?肯定是比自己慢的车。

 

所以说跑高速速度保持多少并不重要,没有一个绝对安全的车速能保证你按这个速度行驶就更加安全。大家跑多少完全取决于司机的技术和习惯。有些司机手生,开太快了把持不住,那人家只能慢点跑。有些人对油耗比较敏感,适当跑慢点可以省油。但也有大部分司机追求效率,掏过路费买得不就是便捷嘛,所以我压着限速跑,甚至偶尔还再快一些,早点跑完不好吗?不然我掏着过路费、烧着油来高速兜风呢?

 

跑高速没有绝对安全的车速,真正的安全是根据路况灵活掌控速度,我认为控制车速的原则就是尽量让自己远离其他车辆,整个路面只有我们自己一辆车那是最好了,因为这时候除非你自己出问题,否则很难有什么危险。

 

比如你原本以120的速度行驶,前面有车辆扎堆,暂时不具备超车条件。那咱就提前减速跟在后面,找准机会就超车。看起来你超了一堆车,实际上你也远离了一个危险地带。要知道在高速上扎堆行驶,只要有一辆车出问题往往会连累一大片。你要在中间的话会被波及,你跟在后面的话假如出事故导致道路堵塞你就会被困在路上。只有把这些隐患都甩在身后才是上策。

 

所以说不要再相信什么速度跑高速最安全了,不存在的。只有合理控制好车速,远离车流,尽早跑完下高速,这才能把危险降到最低。

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