【合肥车检】尾气检测不合格怎么办?2020年尾气检测标准

来源:车千秋 发布时间:2020-09-08 作者:千秋君

尾气检测可以说是很多车主上线检测时的噩梦了,国六标准的到来更是让尾气检测本来就不太好的车主心里发慌,对一些车龄较大的车子来说也是很不友好。好在国家更改了过渡期,按最新政策,轻型汽车国六排放标准颗粒物数量过渡期截止日期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。 也就是说,2020年尾气检测执行的还是国五标准。

 

尾气检测不合格怎么办?2020年尾气检测标准

 

尾气检测不合格怎么办?2020年尾气检测标准

 

尾气检测标准

对家用汽油汽油车来说,国五尾气检测数据标准CO、THC、NMHC、Nox、PM分别为1.00g/km、0.100 g/km、0.068 g/km、0.060 g/km、0.0045 g/km。

尾气检测数据标准分为汽油车和柴油车两种,其中:

汽油车尾气检测HC检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.1%、1.1%、0.66%、0.46%;

汽油车尾气检测CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为4.5%、4%、2.1%、1.5%;

汽油车尾气检测NOx检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为8%、7%、5%、3.5%;

汽油车尾气检测PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。

柴油车尾气检测HC+Nox检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为1.36%、0.9%、0.56%、0.3%;

柴油车尾气检测CO检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为2.72%、1.0%、0.64%、0.5%;

柴油车尾气检测PM检测欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ欧Ⅳ标准值分别为0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。

 

尾气检测不合格怎么办

尾气检测不合格原因比较复杂,我们一般从氧传感器、火花塞、三元催化剂和化油器四个维度去排查。

 

1. 氧传感器

汽车氧传感器,用来检验汽车尾气中的氧含量,它会将数据反应给行车计算机,以此来校验汽油在策动机内是否充裕焚烧。若氧传感器毁坏,它就不可以精确检验汽车尾气中的氧含量,行车计算机检测到的数据就会不精确,造成汽车尾气不合格。

 

2. 火花塞

汽车想要精确打火就离不开火花塞,而平常的火花塞在高压通电下非常迅速就能启动,但若火花塞上的积碳太多,就会使得汽车打火困难,汽油在策动机里面就不可以充裕焚烧。因此,按期改换和清洁火花塞也是很有必要的。

 

3. 三元催化器

这个部件老司机应该都知道,它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。若三元催化器遭毁坏或梗塞,汽车尾气就会不经处理直接排放出来,自然无法通过汽车尾气检测。

 

4. 化油器

这个部件的功效是将汽油雾化,以便汽油更充裕的焚烧,产生的汽车尾气也相对较少。如果化油器长期不清洁,就会有种种杂质附着,造成汽油不可以被彻底雾化,导致汽油焚烧不充裕,年检不合格。

 

这个排查起来是需要一些专业基础的,小编建议车主直接前往修理厂处理。可以说,排查了这四个问题,通过尾气检测就不是问题。

 

更多合肥车检年审方面的新闻信息以及相关行业政策,请关注车千秋车主服务平台。

相关推荐
客服热线 400-180-2616
车千秋小程序
车千秋官方微信
2010-2012 合肥市车千秋信息科技有限公司 皖ICP备14036172号-1 备案图标 皖公网安备 34010302001773号