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高速上跑了几个小时,要不要打开发动机盖散热?

来源:车千秋 发布时间:2023-02-24 作者:千秋君

高速上跑了几个小时,要不要打开发动机盖散热?我们这些开车的朋友,只要了解发动机散热的原理,就不用担心高速行驶2、3个小时后发动机温度过高,而是因为你一直在开车。几个小时的高速,人已经很累了,在疲劳阶段。

 

应该开车到服务区休息20分钟。不仅能让你精力充沛,还能让你的爱车从连续几个小时的高负荷工作中解脱出来,让你的爱车得到更多的保护。没有特别需要打开引擎盖来散热。但这些都只是理论上的,实际上汽车并没有那么脆弱。

 

 

以上其实都是汽车在长时间高负荷运行时可能出现的损坏。不过高速跑两三个小时一般不会出现类似的问题。另外,应该知道,水冷技术广泛应用于发动机冷却,而不是空气冷却技术。而如果国产车水温高,也可以这样做。

 

请记住,如果温度很高,则必须是冷却系统出现故障,否则根本没有必要这样做。只要正常保养和保养。我们也经常看到一些汽车在服务区打开引擎盖散热。这和温度不太高,就开风扇有什么区别?

 

 

这些人可能是根据他们被告知的去做的。如果是旧车,比如水箱堵塞,发动机内部水垢过多。这个时候高速行驶的温度很高,真的可以做到。当汽车冷却液温度高于设定的校准温度(例如92°C)时,冷却风扇将高速旋转。

 

一般来说,当汽车的散热风扇转速很高时,车内温度降低最多也就几分钟的时间。它们会在最冷的时刻开始工作,例如-30摄氏度的冷机冷启动测试。每天晚上,工程师们都会掀开引擎盖,但其目的并不是为了保护引擎。

 

而是为了让汽车快速达到低温测试条件。一晚后,发动机水温可从90摄氏度降至更低。30摄氏度……汽车工程师在研发发动机的时候,已经验证了所有的极端条件,所以只要你的车保持正常,发动机冷却系统正常,你就不用太担心别说开两个小时。

 

就是在极端环境下开一天也没有问题。请记住,汽车是用来驾驶的,并不像我们想象的那么脆弱。然后发动机防冻剂在发动机中循环。当温度升高时,恒温器打开,发动机水会流到前散热器。散热器后面有一个风扇。风扇的转动会吸风给防冻液降温。然后防冻液的温度会下降,最后无限循环,这样下去发动机水温会下降,所以发动机温度会一直保持在常温下。原来的物理降温方式是这样工作的,但是容易出错,容易受到外界温度的影响,冬天气温上升缓慢,需要人为加强保温措施。

 

夏季降温并不容易,尤其是在气温已经很高的南方,有时还需要给水箱浇水散热。绝不疲劳驾驶,绝不激情驾驶,绝不态度恶劣超速,这才是最重要的事情。还有就是雨雪天注意事项。

 

小秋提醒您如果连续驾驶汽车几个小时,且没有疲劳,就不会有问题,可以放心驾驶,但在长跑前一定要检查和保养好车辆,有问题要提前修理。只有这样,才能保证行车安全。

 

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